प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी (Narendra Modi) की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए 936 किलोमीटर की कुल लंबाई वाली आठ एक्सेस-कंट्रोल्ड राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के विकास को मंजूरी दे दी है। सरकार (Government) ने इन महत्वाकांक्षी परियोजनाओं के लिए 50,655 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं। केंद्रीय सूचना मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक प्रेस वार्ता में घोषणा की कि भूमि अधिग्रहण को कम से कम करने के प्रयास किए जाएंगे और जहां संभव हो, परियोजनाओं को ब्राउनफील्ड मानकों के अनुरूप डिजाइन किया जाएगा।
आर्थिक प्रभाव और रोजगार सृजनसरकार (Government) का अनुमान है कि इन आठ राजमार्ग परियोजनाओं से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से लगभग 4.42 करोड़ मानव-दिवस रोजगार सृजित होंगे।
परियोजनाओं में शामिल हैं: 6-लेन आगरा-ग्वालियर राजमार्ग4-लेन खड़कपुर-मोरगाम6-लेन थराद-दिसा-मेहसाणा-अहमदाबाद4-लेन रायपुर-रांची पत्थलगांव और गुमला खंड6-लेन कानपुर रिंग रोड4-लेन उत्तरी गुवाहाटी बाईपास और मौजूदा गुवाहाटी बाईपास का चौड़ीकरण/सुधारपुणे के पास 8-लेन एलिवेटेड नासिक फाटा-खेड़ कॉरिडोर
अयोध्या रिंग रोड: कनेक्टिविटी बढ़ानाएक उल्लेखनीय विकास 68 किलोमीटर, 4-लेन एक्सेस-नियंत्रित अयोध्या रिंग रोड (Ayodhya Ring Road) का निर्माण है, जिसकी कुल पूंजी लागत ₹3,935 करोड़ है। इस रिंग रोड से शहर से गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों- NH 27 (पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर), NH 227 A, NH 227 B, NH 330, NH 330 A और NH 135 A पर भीड़भाड़ कम होने की उम्मीद है, जिससे राम मंदिर आने वाले तीर्थयात्रियों के लिए सुगम यात्रा की सुविधा मिलेगी। इसके अतिरिक्त, रिंग रोड लखनऊ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, अयोध्या हवाई अड्डे (Ayodhya Airport) और शहर के प्रमुख रेलवे स्टेशनों से आने वाले राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय पर्यटकों के लिए निर्बाध संपर्क प्रदान करेगा।
गुवाहाटी रिंग रोड: प्रमुख बुनियादी ढांचा विकासगुवाहाटी (Guwahati) में, ₹5,729 करोड़ की कुल पूंजी लागत से 121 किलोमीटर लंबी रिंग रोड विकसित की जाएगी। इस परियोजना को तीन खंडों में क्रियान्वित किया जाएगा:4-लेन एक्सेस-कंट्रोल्ड उत्तरी गुवाहाटी (Guwahati) बाईपास (56 किमी)एनएच 27 पर मौजूदा 4-लेन बाईपास को 6 लेन (8 किमी) तक चौड़ा करनाएनएच 27 पर मौजूदा बाईपास का सुधार (58 किमी)इस परियोजना के हिस्से के रूप में ब्रह्मपुत्र नदी पर एक प्रमुख पुल का निर्माण भी किया जाएगा। गुवाहाटी (Guwahati) रिंग रोड का उद्देश्य राष्ट्रीय राजमार्ग 27 (पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर) पर लंबी दूरी के यातायात के लिए निर्बाध संपर्क प्रदान करना और गुवाहाटी (Guwahati) के आसपास के प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्गों पर भीड़भाड़ को कम करना है, जो सिलीगुड़ी, सिलचर, शिलांग, जोरहाट, तेजपुर, जोगीगोफा और बारपेटा जैसे प्रमुख शहरों और कस्बों को जोड़ता है।बुनियादी ढांचे में निवेश और आर्थिक विकासबुनियादी ढांचे का विकास किसी देश की आर्थिक समृद्धि और उसके नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार के लिए महत्वपूर्ण है। बुनियादी ढांचे में निवेश किए गए प्रत्येक रुपये का सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) पर लगभग 2.5-3.0 गुना प्रभाव पड़ता है। समग्र आर्थिक विकास के लिए बुनियादी ढांचे के महत्व को समझते हुए, भारत सरकार (Government) पिछले एक दशक में विश्व स्तरीय सड़क बुनियादी ढांचे में भारी निवेश कर रही है।
राष्ट्रीय राजमार्गों की लंबाई और निवेश में वृद्धिसरकार (Government) ने कहा, “राष्ट्रीय राजमार्गों (एनएच) की लंबाई 2013-14 में 0.91 लाख किलोमीटर से लगभग छह गुना बढ़कर वर्तमान में 1.46 लाख किलोमीटर हो गई है। पिछले 10 वर्षों में राष्ट्रीय राजमार्गों के आवंटन और निर्माण की गति में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।” इसी तरह, राष्ट्रीय राजमार्गों का औसत वार्षिक निर्माण 2004-14 में लगभग 4,000 किलोमीटर से लगभग दोगुना होकर 2014-24 में लगभग 9,600 किलोमीटर हो गया है। निजी निवेश सहित राष्ट्रीय राजमार्गों में कुल पूंजी निवेश 2013-14 में ₹50,000 करोड़ से छह गुना बढ़कर 2023-24 में लगभग ₹3.1 लाख करोड़ हो गया है।
खड़कपुर-मोरगाम राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर को मंजूरीराजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर घोषणा की कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी (Narendra Modi) के नेतृत्व में कैबिनेट ने ₹10,247 करोड़ की लागत से 231 किलोमीटर लंबे, 4-लेन एक्सेस-नियंत्रित खड़कपुर-मोरगाम राष्ट्रीय हाई-स्पीड कॉरिडोर के निर्माण को मंजूरी दे दी है। गडकरी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि इस परियोजना से यात्रा की दूरी 265 किलोमीटर से घटकर 231 किलोमीटर रह जाएगी, जिससे मालवाहक वाहनों के लिए यात्रा का समय 9-10 घंटे से कम हो जाएगा। बेहतर कनेक्टिविटी से मुर्शिदाबाद और बीरभूम सहित छह जिलों तक पहुँच बढ़ेगी और प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों तक पहुँच में सुधार होगा।
